協和式退役後,超音速客機重現江湖的難題:音爆 | 全台國小評價網
![協和式退役後,超音速客機重現江湖的難題:音爆](https://i.imgur.com/5SkUmlB.jpg)
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自從15年前協和式超音速客機退役後,超音速商業飛行的各種建議一直層出不窮。下面是一些接近付諸實施的計劃。
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美國航空製造公司,超音速飛機製造商Boom Supersonic, Aerion Supersonic和Spike Aerospace都競相成為第一個大幅度縮短全球飛行時間的公司,努力盡製造出速度超過音速(1馬赫)的噴射機,也就是超過在海平面音速每小時1225公里。
所有的計劃的目標都是爭取在2025年前把超音速客機投入定期運行。
在技術上超音速飛行十分複雜。主要挑戰在於如何提供旅客能夠負擔得起的超音速飛行,而且同時還要降低污染,關鍵是消除協和式超音速客機造成的那種震耳欲聾的音爆。
像霹靂一樣巨大的音爆能震裂窗戶玻璃,毀壞建築。
Boom Supersonic的創立者,公司總裁紹爾(Blake Scholl)說,「現在空間的商業創意和創業正在復蘇」,該公司正計劃製造一個三角翼的客機,這種客機能載55名乘客,速度可以達到2.2馬赫,也就是每小時速度達到2335公里。
他說,「協和式飛機十分超前,是巨大的技術成就,但是協和飛機燃料消耗卻低效的令人難以置信,因此運行成本十分昂貴。 」
解決音爆問題?航空監管機構的態度對於超音速飛行能夠復興起著關鍵的作用。
今年早些時候,洛克希德馬丁公司從美國航天機構國家航太總署贏得了價值2.48億美元的合同,要製造一種低音爆的飛機作展示。這種名為X-59 QueSST的飛機使用了靜音超音速技術,飛行速度將達到1.42馬赫,高度達到16764米。美國航太總署說,這種飛機的噪音和關閉轎...
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